用于展位上的直升機(jī)和飛機(jī)的運(yùn)載系統(tǒng)的測量系統(tǒng)
用于測量飛機(jī)和直升機(jī)的軸承系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在大型項(xiàng)目的試驗(yàn)臺上對飛機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度測試。在測試對象時，會施加力和溫度效應(yīng)，在此影響下可以確定材料在某些條件下的行為，以揭示在違反工藝流程的情況下出現(xiàn)的隱藏缺陷。
工作原理
用于測量展位上飛機(jī)和直升飛機(jī)的軸承系統(tǒng)的系統(tǒng)可以分為兩個相互密切聯(lián)系的子系統(tǒng)：
帶有測試臺的負(fù)載控制子系統(tǒng)；
用于收集，處理和呈現(xiàn)測量信息的子系統(tǒng)。
測試臺的負(fù)載控制子系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生正弦信號的多通道控制功率激勵器，并確保在盡可能短的時間內(nèi)以最大的精度測試測試程序。
用于收集，處理和呈現(xiàn)測量信息的子系統(tǒng)使用一套標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)手段對每個機(jī)架進(jìn)行測量和計(jì)算操作。該子系統(tǒng)分為三個級別：
帶有測試臺的負(fù)載控制子系統(tǒng)；
用于收集，處理和呈現(xiàn)測量信息的子系統(tǒng)。
測試臺的負(fù)載控制子系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生正弦信號的多通道控制功率激勵器，并確保在盡可能短的時間內(nèi)以最大的精度測試測試程序。
用于收集，處理和呈現(xiàn)測量信息的子系統(tǒng)使用一套標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)手段對每個機(jī)架進(jìn)行測量和計(jì)算操作。該子系統(tǒng)分為三個級別：
- 低等級
溫度，壓力和變形的主要傳感器 - 平均水平
ZETSENSOR測量模塊和接口轉(zhuǎn)換器 - 更高級別
系統(tǒng)操作員的工作站，由帶有特殊軟件的PC組成
初級轉(zhuǎn)換器安裝在被測對象的控制點(diǎn)上。
由應(yīng)變計(jì)制成的半橋或橋測量電路用作將機(jī)械參數(shù)轉(zhuǎn)換為電氣參數(shù)的設(shè)備（應(yīng)變傳感器），并用于測量：
斜盤在靜態(tài)和動態(tài)調(diào)節(jié)方面的努力；
努力控制轉(zhuǎn)子的總螺距和差速螺距；
在縱向-橫向控制機(jī)制方面的努力；
飛機(jī)的靜態(tài)強(qiáng)度；
主轉(zhuǎn)子輪轂的耐疲勞性等
表壓傳感器最常用于測量壓力。它們使您能夠測量齒輪箱中的壓力，從而確定飛機(jī)本身及其各個元件所承受的負(fù)載。它們還用于靜態(tài)強(qiáng)度測試。
熱電偶用于測量上下旋轉(zhuǎn)斜盤，航空煙霧裝置等的溫度。它們根據(jù)以下原理工作：對于每個調(diào)查區(qū)域（加熱區(qū)域），設(shè)置溫度變化的時間依賴性，最大溫度值和加熱速率。根據(jù)測試的復(fù)雜性和性質(zhì)，可能會有不同數(shù)量的加熱區(qū)；每個加熱區(qū)使用1至12個熱電偶。
熱阻轉(zhuǎn)換器（溫度計(jì)）使您不僅可以在飛機(jī)結(jié)冰時測量變速箱中的機(jī)油溫度。電阻是通過溫度或光強(qiáng)度來測量的。
安裝后，將初級轉(zhuǎn)換器連接到測量系統(tǒng)。測量系統(tǒng)可以使用兩種類型的測量模塊：
模塊通過CAN 2.0接口傳輸測量結(jié)果；
模塊通過RS-485 Modbus接口傳輸測量結(jié)果。
測量模塊ZET 7110（ZET 7010）用于靜態(tài)測量，并與應(yīng)變計(jì)配合使用（例如，用于測量斜盤靜態(tài)調(diào)節(jié)時的推力）。
ZET 7111非常適合動態(tài)測量（例如，用于測量動態(tài)斜盤調(diào)節(jié)裝置的推力）。
帶有內(nèi)置主變頻器ZET 7112-I（ZET 7012-I）的測量模塊可用作壓力傳感器及其測量模塊。
使用ZET 7120（ZET 7020）將溫度傳感器（熱電偶）連接到應(yīng)變儀測量電路。
熱阻轉(zhuǎn)換器需要測量模塊ZET 7121（ZET 7021）。
測量模塊將測試參數(shù)的值傳輸?shù)絇C工作站，在該工作站上進(jìn)行信號的分析，顯示，記錄和再現(xiàn)。
在PC工作站屏幕上，以圖形形式顯示系統(tǒng)的所有測量參數(shù)，所有加熱和加載過程的過程，并監(jiān)控實(shí)際參數(shù)與力，壓力和溫度的參考值的符合性。
由應(yīng)變計(jì)制成的半橋或橋測量電路用作將機(jī)械參數(shù)轉(zhuǎn)換為電氣參數(shù)的設(shè)備（應(yīng)變傳感器），并用于測量：
斜盤在靜態(tài)和動態(tài)調(diào)節(jié)方面的努力；
努力控制轉(zhuǎn)子的總螺距和差速螺距；
在縱向-橫向控制機(jī)制方面的努力；
飛機(jī)的靜態(tài)強(qiáng)度；
主轉(zhuǎn)子輪轂的耐疲勞性等
表壓傳感器最常用于測量壓力。它們使您能夠測量齒輪箱中的壓力，從而確定飛機(jī)本身及其各個元件所承受的負(fù)載。它們還用于靜態(tài)強(qiáng)度測試。
熱電偶用于測量上下旋轉(zhuǎn)斜盤，航空煙霧裝置等的溫度。它們根據(jù)以下原理工作：對于每個調(diào)查區(qū)域（加熱區(qū)域），設(shè)置溫度變化的時間依賴性，最大溫度值和加熱速率。根據(jù)測試的復(fù)雜性和性質(zhì)，可能會有不同數(shù)量的加熱區(qū)；每個加熱區(qū)使用1至12個熱電偶。
熱阻轉(zhuǎn)換器（溫度計(jì)）使您不僅可以在飛機(jī)結(jié)冰時測量變速箱中的機(jī)油溫度。電阻是通過溫度或光強(qiáng)度來測量的。
安裝后，將初級轉(zhuǎn)換器連接到測量系統(tǒng)。測量系統(tǒng)可以使用兩種類型的測量模塊：
模塊通過CAN 2.0接口傳輸測量結(jié)果；
模塊通過RS-485 Modbus接口傳輸測量結(jié)果。
測量模塊ZET 7110（ZET 7010）用于靜態(tài)測量，并與應(yīng)變計(jì)配合使用（例如，用于測量斜盤靜態(tài)調(diào)節(jié)時的推力）。
ZET 7111非常適合動態(tài)測量（例如，用于測量動態(tài)斜盤調(diào)節(jié)裝置的推力）。
帶有內(nèi)置主變頻器ZET 7112-I（ZET 7012-I）的測量模塊可用作壓力傳感器及其測量模塊。
使用ZET 7120（ZET 7020）將溫度傳感器（熱電偶）連接到應(yīng)變儀測量電路。
熱阻轉(zhuǎn)換器需要測量模塊ZET 7121（ZET 7021）。
測量模塊將測試參數(shù)的值傳輸?shù)絇C工作站，在該工作站上進(jìn)行信號的分析，顯示，記錄和再現(xiàn)。
在PC工作站屏幕上，以圖形形式顯示系統(tǒng)的所有測量參數(shù)，所有加熱和加載過程的過程，并監(jiān)控實(shí)際參數(shù)與力，壓力和溫度的參考值的符合性。
